1. El motor principal no arranca o se detiene momentáneamente: esto suele deberse a un corte de energía, un tiempo de precalentamiento insuficiente o una falla del calentador, lo que resulta en un torque excesivo y una sobrecarga del motor.
2. El tornillo gira pero no se descarga ningún material: esto podría deberse a una tolva vacía, un puerto de alimentación obstruido o daño al tornillo. Inspeccione la tolva, elimine la obstrucción y verifique el desgaste del tornillo.
3. Fluctuación de la velocidad del motor o corriente inestable: una correa de transmisión suelta o resbaladiza o una llave de seguridad rota pueden provocar una velocidad inestable. Los daños en los rodamientos o la mala lubricación también pueden provocar una corriente anormal.
4. Material extruido inestable o formación de puentes: los puentes del material, el calentamiento desigual o el desgaste del tornillo pueden provocar fluctuaciones en la masa fundida. Reduzca la velocidad de alimentación, verifique la temperatura de la zona de calentamiento y reemplace el tornillo desgastado.
5. La descarga del cabezal de troquel es deficiente o está bloqueada: un calentamiento insuficiente, un vacío insuficiente o la entrada de materias extrañas al cabezal de troquel pueden afectar la descarga. Aumente la temperatura de calentamiento, revise el sistema de vacío y limpie el cabezal de troquel.
6. Grandes fluctuaciones de corriente en el motor principal: las causas principales son una alimentación desigual, daños en los cojinetes o fallas del calentador. Verifique el sistema de alimentación y la lubricación de los cojinetes y reemplace el calentador defectuoso.
7. La velocidad del tornillo parece normal, pero en realidad no se transporta ningún material: una correa de transmisión floja o una llave de seguridad rota son causas comunes. Ajustar la tensión de la correa o reemplazar la llave de seguridad puede corregir el problema.
8. Ruido anormal o aumento de vibración: los cojinetes desgastados de la caja de cambios o el desequilibrio de los tornillos pueden causar ruido anormal. Reemplace los rodamientos o reequilibre el tornillo.
9. Falla en el control de temperatura: un termopar o controlador de temperatura defectuoso puede causar una desviación de temperatura. Calibre el sensor o reemplace el controlador de temperatura.
10. Fugas o fallas en el sistema de enfriamiento: una válvula de enfriamiento atascada o una línea de agua bloqueada pueden causar sobrecalentamiento del barril. Verifique la válvula de enfriamiento y limpie las líneas de enfriamiento.
1. Pocos componentes: constan de solo tres componentes principales: el tornillo, el cilindro y el sistema de accionamiento. Carecen de la estructura entrelazada de un conjunto de tornillos gemelos o múltiples.
2. Diseño Modular: El tornillo, el cilindro y los sistemas de calefacción y refrigeración son independientes entre sí, lo que facilita el montaje, mantenimiento y sustitución de componentes.
3. Bajo costo de fabricación: la estructura simplificada simplifica el procesamiento y reduce el uso de material, lo que resulta en costos generales de fabricación significativamente más bajos que los equipos de tornillos múltiples.
4. Barrera baja para el operador: la lógica de control implica principalmente ajustes de temperatura y velocidad, lo que requiere que los operadores dominen los ajustes básicos de calefacción, alimentación y velocidad para comenzar.